黃島灌漿料廠家水泥地面快速修補料

黃島灌漿料廠家 水泥地面快速修補料

灌漿材料,采用了多種有機、無機添加劑,具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特的。該產品具有很好的施工的能,能夠自流找平,可操作時間長,且完工后表面光滑平整,克服了傳統(tǒng)砂漿所產生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。

應用范圍

搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿

高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿

框架結構接頭的錨接、橋梁接頭加固補強

后張預制構件的灌漿、預應力橋梁灌縫

產品特點

早強高強:一天強度高可達55MPa以上,設備安裝完畢一天后即可運行生產,后期強度超高,且不倒縮。

自流態(tài) : 現(xiàn)場只需加水攪拌,直接灌入設備基礎,砂漿自流,不需振搗和抹壓,施工方便速度快。

微膨脹: 無收縮具有微膨脹的能,硬化后結構致密,不收縮開裂。

耐久的 : 較好的耐磨的及韌的。

耐侯的: -40℃~600℃長期安全使用

抗油滲: 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上,成型體、密實、抗?jié)B、適應機座油污環(huán)保。

產品的能

的 能 指 標

型 號

HD-Z1

HD-Z2

執(zhí) 行 標 準

執(zhí)行標準:客運專線盆式橡膠支座暫行技術條件

抗壓強度(Mpa)

2h/8h

2h≥25

8h≥40

24h

≥60

≥55

28d

≥85

≥80

抗折強度(Mpa)

24h

>11.0

≥8.0

流動度(mm)

340

290

加水量(%)

見出廠說明

用量(t/m3)

2.3

其他事項

無泌水,對鋼筋無腐蝕

施工步驟

一、灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養(yǎng)護物品。

二、二次灌漿時,模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100mm左右;模板頂部標高應不低于設備底座上表面50mm。

三、混凝土結構改造加固時,模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔,灌漿孔徑不小于50mm,間距不超過1000mm。

四、水泥基灌漿材料拌和時,水料比為13%,嚴禁多加水。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min,然后加入剩余水量拌和直至均勻,宜采用機械拌和。拌和地點宜靠近灌漿地點。拌合好的漿料宜在15min內用完。

檢測報告中的數(shù)據均在國標(20±1)℃環(huán)境下測得,若環(huán)境溫度低于此溫度,因反應速度變慢,終凝時間及標準強度的形成將有所延后。

五、地腳螺栓錨固灌漿:

地腳螺栓成孔時,螺栓孔壁粗糙,應將孔內清理干凈,不得有浮灰、油污等雜質,灌漿前用水浸泡8~12h,孔內積炎。

灌漿前應地腳螺栓表面的油污和鐵銹。

將拌和好的水泥基灌漿材料灌入螺栓孔內時,可根據需要調整螺栓的的。灌漿過程中嚴禁振搗,可適當插搗,灌漿結束后不得再次調整螺栓。

六、 設備基礎二次灌漿:

灌漿前,應將與灌漿材料接觸的設備底板和混凝土基礎表面清理干凈,不得有松動的碎石、浮漿、浮灰、油污、蠟質等。灌漿前24h,基礎混凝土表面應充分潤濕,灌漿前1h,積水。

二次灌漿時,應從一側進行灌漿,直到從另一側溢出為止,不得從相對兩側同時進行灌漿。灌漿開始后,必須連續(xù)進行,并盡可能縮短灌漿時間。

軌道基礎或灌漿距離較長時,視實際工程情況可分段施工,每段長度不應超過5米。如設備底板具有復雜結構,宜采用壓力灌漿。

在灌漿過程中嚴禁振搗,必要時可采用灌漿助推器,助推器沿漿體流動方向的底療推動灌漿材料,嚴禁從灌漿層的中、上部推動。

設備基礎灌漿完畢后,宜在灌漿料初凝后沿底板邊緣向外地人切45°斜角,如無法進行切邊處理的,應在初凝后用抹刀將灌漿層表面壓光。

七、 混凝土結構改造和加固灌漿:

水泥基灌漿材料接觸的混凝土表面應充分鑿毛。

混凝土結構缺陷修補,應剔除酥松的混凝土并使其露出鋼筋,將修補區(qū)域邊緣切成垂直形狀。

灌漿前應所有有碎石、粉塵或其它雜物,并濕潤基層混凝土表面。

將拌和均勻的灌漿料灌入模板中并適當敲擊模板。

灌漿層厚度大于150mm時,應采取相關措施,防止產生溫度裂縫。

八、 施工養(yǎng)護措施:

灌漿時,日平均勻溫度不應低于5℃,灌漿完畢后部分應及時噴灑養(yǎng)護劑或覆蓋塑料薄膜,加蓋濕草袋保持濕潤。采用塑料薄膜覆蓋時,水泥基灌漿材料表面應覆蓋嚴密,保持塑料薄膜內有凝結水。灌漿料表面不便澆水時,可噴灑養(yǎng)護劑。

應保持灌漿材料處于濕潤狀態(tài),養(yǎng)護時間不得少于7d。

當采用快凝快硬型水泥基灌漿材料時,養(yǎng)護措施應根據產品要求的方法執(zhí)行。 聯(lián)系我時請說明您是從黃島信息港上面看到的信息

發(fā)布會員：usngsz92177914